品牌:新迪物流
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滕宏伟分析了上游重庆发展水运的主要问题，包括上游航道等级不高、综合性港口建设尚处于攻坚阶段、三峡船闸拥堵问题日益严重等。他表示，当下，重庆首先要全面提高航道整体通过能力，扩大航道通达纵深，到2017年，使全市高等级航道由目前的1400公里增至1600公里，占总航道里程比重由目前的31%提高到36%。
另外重庆还将加快打造规模适度的现代化港口群。按照“港口、物流和产业”三结合原则，全力推进主城果园等5000吨级大型化、专业化枢纽型港口建设，并全面启动港口集疏运通道建设。到2017年，使全市港口货物吞吐能力、集装箱通过能力由目前的1.5亿吨、350万标箱提高到2亿吨、500万标箱。
针对三峡船闸拥堵等问题，滕宏伟则提出，将大力优化运力结构，提高船舶运输效率。继续发展新能源、低碳环保船型，推广适应三峡船闸的“三峡船型”和高效节能“LNG动力船”等船型。到2017年，使重庆船型标准化率达到75%以上，三峡过闸运输船舶标准化率达到100%。
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