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焊接专机广泛应用于车身制造。目前我国广泛采用的车身材料是汽车专用薄钢板,包括涂层钢板,焊接专机以溶化极气体保护,电阻点焊及点焊胶接、激光焊为主。为了减少油耗,又发展了汽车用高强度钢板、铝合金、镁合金、复合材料等多种新型车身材料。车身结构的不同部位,采用不同厚度或不同级别的钢板,焊接后整体冲压成型,还采用了铝钢混合结构等设计方法。目前的汽车车身结构正朝着减轻质量,增加刚度和抗冲击能力,提高疲劳寿命,降低成本的方向发展。
由于铝合金焊接性能不好,同时由于异种材料的混合应用,又开发了多种自铆等机械连接方法。汽车的粘接技术也变得更为重要。为了提高焊接质量、车身整体尺寸的制造精度和生产率,除了电阻焊机器人外,熔化焊机器人焊接也得到广泛应用,并配合各种高效焊接方法。开发的激光-MIG复合焊,既可以减少激光器的功率,又能降低结构装配误差的要求,同时保持了激光焊的深容和快速、高效、地热输入的优点。
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