行业发展到现在，要求把效率提得更高，这时候对马达的控制或驱动要求的精度就会高。据李志林介绍，原来我们很多家用产品，像空调、风扇或家里所有电器的风机，要么就是不用，要么就是全速运转，这种耗能驱动是粗放型的驱动。现在要求我们的控制要更精密，更节约能源，因为行业到了电机必须提升效率的转折点。

关于马达控制，目标就是提高效率。有了更优异的性能，在负载发生变化的时候，马达的响应提高了，能耗就能降下来。在便携式应用里，电池的使用寿命会更长，还会有更紧凑的外形设计和更少的能耗。

经调查，东莞电机了解到TI正尝试通过嵌入式智能技术控制功能来提高效率，有两种种方法：

一、增加电机的控制算法。

二、采用数字速度及转矩控制环路，把原来粗放型控制的精度再提高。用智能模式还可以节约成本，加速产品上市的进程。

而关于TI在电机方面未来的发展方向，东莞电机厂认为会朝以下几个方向走：

一、嵌入式控制，比如无刷马达转的时候，我们会对转向，相位的侦测，有刷马达是通过探刷换相的，TRBC没有传感器，这时候侦测和控制功能都放在我们芯片内部。

二、有很先进的控制算法，在全球有一个部门专门做这个算法。最近马达控制领域有一个最好的转接算法FOC，在我们16位单片机里已经移入了FOC算法，我们叫精简指令的FOC算法。

三、数字控制环路。做数字控制环路有个好处，原来有个模拟器件需要去调试和改变一些参数，可能会改变一些电阻电容的组织，现在采用数字控制模式，就直接用软件改参数就可以了，这样客户的产品运行的时间会更快。

四、更高的集成度，有很多外围控制，把电流环路检测部分也放在芯片里，会把一些隔离电路放在里面，所以我们的集成度会更高。

五、马达的精确度、线性度更高，比如我们要往256细分，或者半流，马达在运行过程中是全电流运行，但在减少运行或不运行时把电流降下来。

 
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