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解放大车四轮定位仪轮辋补偿好处多多：为什么四轮定位要进行轮辋补偿
四轮定位仪在测量车辆角度的时候由于车辆轮圈的轻微变形，夹具的磨损以及卡夹的误差等都会对测量的结果造成影响，所以要做轮圈补偿来消除这些误差
轮胎为什么要做轮辋补偿
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
1、轮胎为什么要做轮辋补偿？
如果有一天，你在高速行驶中发现方向盘明显抖动，或者车轮发出有节奏的隆隆声，很有可能你的轮毂、轮胎要做动平衡了。
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
在轮胎安装之后，动平衡可以对轮胎和轮辋组合的重量进行补偿。当一个部位的重量大于或者小于其他部位时，车轮就失去了平衡。这可能会导致不规则的胎面磨损和车身抖动，增加前端部件的压力，导致它们过早磨损。
品牌：弘业重工 大中重型载重车|前四后八挂车|大型客车|大车|卡车|半挂车|
规格：GCD-II
GCD-II大车四轮定位仪用途：检测大车前束，倾角，及吃胎问题
适用车型：大中重型载重车，前四后八挂车，大型客车。大车、卡车、半挂车、
检验：方向抖动，方向不回位，曲线行驶，双边导向轮吃胎，挂车轮吃胎，行驶阻力大等。
实用：可在任何平地上测量定位，无需地沟式举升机，操作方便。
全能：测量范围：前倾角，外倾角，主销内倾角，转向前展角，车轮偏角，推进角及大梁扭曲变形
大车四轮定位仪的测量范围：
1.车轮外倾角： +8°，-4°，读数分辨率0.1°；
2.主销后倾角： +15°，-3°，读数分辨率0.1°；
3.主销内倾角： +15°，-3°，读数分辨率0.1°；
4.前束： ±40毫米；
5.车轮转角：向内、向外转最大各60°，分辨率0.1°.
大车四轮定位仪的作用
1.增加行驶安全；
2.减小轮胎磨损；
3.保持直行时转向盘正直，维持直线行车；
4.转向后转向盘自动归正；
5.增加驾驶控制感；
6.减少燃烧消耗；
7.减少悬挂部件耗损。
大车四位定位仪：GCD-II便携式大车四轮
GCD-II 便携式大车四轮定位仪它以数据盒测量车轮外倾角，以数据盒配转盘测量主销后倾角和主销内倾角，以激光器及特制的有效放大尺寸刻度的标杆及标尺来测量车轮前束（或负前束）及前后车间的几何关系。其中车轮外倾，主销内倾角，主销后倾角的读数分辨率6`，测量误差不大于±3`，车轮转向角读数分辨率为6`，测量误差亦不大于±6`，而前束系运用射线放大原理以激光器测量，故测量准确，从而为车轮定位参数提供了可靠的测量手段，为车轮，特别是转向轮的正确定位提供了可靠的依据。又因GCD-II 便携式大车四轮定位仪不固定安装，占地面积小。携带方便，因此给您带动来了极大的方便性。
GCD-II 便携式大车四轮定位仪用途：检测大车前束，倾角，及吃胎问题。
适用车型：大中重型载重车，前四后八挂车，大型客车。
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动钢圈换顶机等。
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【电话】0632-5819009
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d; texG*dn0OWNt; text-align:left; " >7.减少悬挂部件耗损。
大车四位定位仪： 1.GCD-II便携式大车四轮定位仪
GCD-II 便携式大车四轮定位仪它以数据盒测量车轮外倾角，以数据盒配转盘测量主销后倾角和主销内倾角，以激光器及特制的有效放大尺寸刻度的标杆及标尺来测量车轮前束（或负前束）及前后车间的几何关系。其中车轮外倾，主销内倾角，主销后倾角的读数分辨率6`，测量误差不大于±3`，车轮转向角读数分辨率为6`，测量误差亦不大于±6`，而前束系运用射线放大原理以激光器测量，故测量准确，从而为车轮定位参数提供了可靠的测量手段，为车轮，特别是转向轮的正确定位提供了可靠的依据。又因GCD-II 便携式大车四轮定位仪不固定安装，占地面积小。携带方便，因此给您带动来了极大的方便性。
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适用车型：大中重型载重车，前四后八挂车，大型客车。
