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上海维修安邦信变频器 可修复：无显示、过电流、地短路、过电压、低电压、过热、过负载、过转矩、参数错误、模块损坏、有显示无输出等故障。。。

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二、报警代码表中也无的故障字符

这台安邦信变频器也算是别有蹊巧，安装新模块后，先不接直流回路的530V直流电压，先加入24V直流电源进行试验。启动后，又跳Br Tr FeiLuRe字符，但可以按复位键进行复位；若断开24V电源，仍跳此故障，但不能复位。查故障代码无有此项，咨询厂家，回答说是刹车回路故障，感觉有点风牛马不相及呀。端子外电路未接入刹车电阻，测量端子内部的刹车元件也无短路。可能逆变部分电源停掉后，由控制电源（开关电源的供电）串入，造成检测电路返回故障信号。

停掉24V电源后，逆变供电端子仍有约6V左右的电压，此压再经某些环节进入故障检测电路，恰达到Br Tr FeiLuRe的报警电平，或是充当了Br Tr FeiLuRe故障信号。是不是呢？

测六路驱动电路的负压和脉冲正压均正常，尤其是有截止负压的保障，送入直流回路的530V直流电压后，至多有输出缺相故障，但不可能损坏模块。保险起见，先将原75A快溶保险换为2A的，直接上电试之，一切正常。

可见：若75A快溶保险断掉，或模块内部的刹车控制的IGBT管子短路（有可能引起直流回路的电压跌落）时，均有可能产生Br Tr FeiLuRe的报警信号。此信号的来源，可能为故障检测电路检测到直流回路电压异常低落后，报与CPU的。但将其定义刹车回路的故障，是否欠贴切呢？

但因此“故障”的产生，使低压供电检测逆变电路的这一手段不能实施了。也使维修费了点周折。

不可不记。

规格型号
AMB-G11-1R5T3
AMB-G11-2R2T3
AMB-G11-3R7T3
AMB-G11-5R5T3
AMB-G11-7R5T3
AMB-G11-011T3
AMB-G11-015T3
AMB-G11-018T3
AMB-G11-022T3
AMB-G11-030T3
AMB-G11-037T3
AMB-G11-045T3
AMB-G11-055T3
AMB-G11-075T3
AMB-G11-093T3
AMB-G11-110T3
AMB-G11-132T3
AMB-G11-160T3
AMB-G11-185T3
AMB-G11-200T3
AMB-G11-220T3
AMB-G11-300T3
AMB-G11-315T3

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