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中国与物流相关的年总支出有19，000亿人民币，物流成本占GDP的比重为20—25%，第三方物流的市场潜力很大。根据中国仓储协会进行的第三次物流市场调查分析：有57%的生产企业和38%的商业企业正在寻找新的物流代理商，企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。企业物流需求以物流运作为主，更强调物流总代理的形式，需要一体化的物流服务。与第一次、第二次调查研究结果相比，市内配送服务需求也越来越迫切。同时物流过程管理、物流决策、资料攫取等信息服务越来越受到企业的重视。种种迹象表明，中国第三方物流市场方兴未艾。但真正意义上的第三方物流处于发展初期，根据美智(Mercer)管理顾问公司与中国物流与采购联合会对中国第三方物流市场进行研究，2001年的市场规模在400亿人民币以上。70%的物流服务提供商在过去的3年中，年均业务增幅都高于30%，整个中国第三方物流市场2000—2005年的年增长率将达到25%。推动中国第三方物流发展的主要因素，首先在于跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本和更加关心核心竞争力的压力，而增加了物流外包的需求；最后是政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素。

明：我们在上海有多处不动产，所以不会跑路，如发货方私自与车主交易或发货方隐瞒吨位货物长宽高及装卸地址所产生的后果自负

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低价竞争，饿死同行，累死自己，坑死厂家！

近年来，各行业企业“倒闭”、“关停”、“破产”、“拖欠工资”、“业绩下滑”、“亏损”等消息动摇人心

由于国内产能过剩严重，物流行业也深受影响，要么没生意，要么靠低利润维持生存

闵行到衡水市搬家公司除了外部环境，内在的恶性竞争也在吞噬道路物流业的好光景，公路运输低价竞争，一家比一家低的车价~~~

“价格多低都有人[标题]做！”现在看来，比“倒闭潮”更可怕的是“低价竞争”

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在物流行业中，选择物流公司，不能一味只选择价低的物流，不考虑服务，到了关键时刻出现运输问题，无法解决且没有保障 那些无底线的经营方式，最终扰乱了市场，出现了饿死同行，累死自己，坑死企业的错误现象

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