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2为O PE 010 140型, 单位面积质量140g m ; 厚度1195mm ; 抗拉强度, 纵向为400N 5c m 、横向为280N 5c m ; 延伸率, 纵向为60%、横向为65%; 熔点, 230℃～240℃。在加铺层的施工中特别注意到以下几方面。 在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层, 是一种常用的路面修复技术。它具有工期短、造价低、对交通影响小、修复路面服务性能好等优点。但其主要问题是沥青加铺层中容易出现反射裂缝, 而设置土工布是延缓反射裂缝的主要措施之一。 收稿日期:2001-12-30 出, M PB 材料在不同浓度的酸碱盐溶液中浸泡15d 后, 其抗压强度的损失率在9%～17%之间, 说明M PB 材料有较强的抵抗酸碱盐侵蚀的能力。3　结论 路路面、机场跑道等修补。 (4) M PB 材料具有较强的抗酸碱盐侵蚀的能力。参考文献: [1]　Sugam a T and Kukacka L E . M agnesium M onopho 2 sphate Cem en t D erived F rom D iammon ium Pho sphate . CCR , 1983. So lu ti on s [2]　A bdelrazig B E I , Sharp J H and Jazairi B E L . T he M icro structu re and M echan ical P roperties of M o rtars M ade F rom M agnesia 2Pho sphate Cem en t . CCR 1989. [3]　姜洪义, 张联盟1磷酸镁水泥的研究1武汉理工大学 学报, 2001(4) 1[4]　林宝玉, 吴绍章1混凝土工程新材料设计与施工1中 通过对M PB 材料有关性能的研究, 可以得出如下结论。 (1) M PB 材料与混凝土粘结强度早期比较大, 后期强度逐步提高, 与原混凝土有很好的兼容性, 符合快速修补工程的要求。 (2) M PB 材料的体积稳定性很好, 干燥收缩率仅为(0116～2113) ×10-4。 (3) M PB 材料具有很高的耐磨性, 适合于做公 国水利水电出版社, 19981 ? 1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. (1) 施工准备:选在高温天气, 铺设土工布前, 对旧水泥混凝土路面进行清扫; 原有板块破损处, 采用先清除破碎混凝土, 后选用6%水泥稳定碎石材料找平压实, 表面平整度应达到要求。 (2) 洒布沥青:沥青材料选用普通热沥青作粘层油, 2 沥青洒布量根据试验确定, 控制在019～111kg m , 沥青洒布用洒布车进行, 洒布量要提前检测符合要求, 洒布宽度控制在超过土工布宽度20c m , 洒布速度根据实际土工布铺设速度与碾压速度而定; 对于局部洒布过量的沥青, 及时给予清除。 (3) 铺设土工布:土工布铺设选在沥青冷却失去粘结性之前进行; 土工布铺设要求平整、无折叠与皱褶; 铺完后用轮胎压路机碾压, 使之结合紧密, 土工布搭接长度为15c m ; 土工布破坏和粘贴不好的地方, 要除去重铺, 土工布褶皱的地方, 要人工展平或刷涂沥青, 把折起的地方重贴, 使得碾压后, 上、下2层土工布粘结在一起。 (4) 沥青混合料摊铺:在土工布铺设后, 宜立即摊铺热沥青混合料, 其温度控制在160℃以内; 由于道路没有封闭交通, 为了便于其它车辆行驶, 在土工布上洒上一些砂或热的石屑; 沥青混合料摊铺完后立即进行碾压, 直至达到施工技术规范要求。 用土工布防止反射裂缝, 目前还是一门新技术。但通过上述路段通车一年来的情况调查, 该路段效果很好, 未出现反射裂缝。2　道路路基中的土工格栅垫层211　方案的选定 图1　格栅垫层示意 存在可增加路堤的稳定性。 (3) 由于格栅能适应地基变形, 砾石又能与格栅网孔互相锁合在一起, 形成稳固的平面, 防止砾石下陷, 增加地基的抗剪强度, 从而防止软弱地基产生过大或不均匀沉降以至侧向变形。 (4) 砂砾垫层及盲沟的作用。砂砾垫层可保证路堤排水良好, 有软土地基时, 砂砾垫层及盲沟形成一个综合排水通道, 通过上部的路堤荷载作用, 可加速软土地基的排水固结, 并在施工阶段完成大部分沉降。213　材料的性能与要求 砂砾垫层要求用洁净的砂砾石, 粒径为3～6c m , 含泥量小于5%, 以利形成排水通道。 土工格栅采用CE 131型土工网, 该材料系高密度聚乙烯(HD PE ) 配以抗老化剂经挤压旋转模塑成型。具有强度高、耐腐蚀和使用寿命长等特点。其重量较轻, 方便施工。CE 131土工格栅, 其纵、横向抗拉强度≥518kN m ; 网孔尺寸为27mm ×27mm ; 2幅长30m ; 幅宽215m ; 材料标准重660g m 。 土工布采用S W G 50-4型裂膜丝机织土工布, 其经向断裂强度≥2500N 5c m ; 纬向断裂强度 衡阳市西外环路(107国道城区路段) 改线工程 第三合同段(K 4+820～K 6+460段) , 所经地段大、小鱼塘和水库共27处, 不是鱼塘的地段均为稻田, 且周围地势较高, 地下水丰富, 鱼塘水排干后, 塘底软土分布广泛, 厚度016～2m 不等。原设计处理路基方案为抛石挤淤, 但由于片石需远运, 数量大且稳定所需时间长, 若全部清淤换土, 又受用地的限制, 没有弃土用地。经设计单位、业主、监理3方共同研究决定采用砂砾石土工格栅加筋垫层进行软基处理, 并同时布设纵、横向排水盲沟, 如图1。212　土工格栅垫层综合处理地基的原理 土工格栅垫层处理软土地基表现在以下几个方面。(1) 土工格栅有一定的刚度, 从而使上面的负荷得到扩散, 提高了地基的承载力。 (2) 由于土工格栅和土工布的抗拉强度大, 它的 ≥200N 5c m ; 断裂伸长率≤25%; 经向撕破强度 2≥1200N ; 单位面积质量240g m ; 幅宽4m 。214　土工格栅垫层处理地基的程序 (1) 先平整场地, 清除表土并排干地表水。 (2) 在地基上铺设第一层格栅, 铺网从处理地段 的一端开始, 垂直路线铺设, 并沿线路走向一幅接一幅向前摊铺。横向铺网与路堤两边纵向盲沟相接, 相邻幅土工格栅搭接长度为20c m , 搭接边用U 型钉固定。另外, 格栅靠路堤处, 应回拆215m 以利格栅稳固, 然后在格栅上摊铺厚40c m , 粒径3～6c m 的砾石。平整后, 用轻型压路机振碾3～5遍, 接着在砾 ? 1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 工布及土工格栅在道路工程中的应用 石层上铺土工布, 最后开始分层填土碾压。 (3) 路基土应分层填筑并满足相应规范的要求。 另外, 应避免运料车在已摊铺好并张紧定位的格栅 上直接碾压。 (4) 施工中应控制路堤的填土速率并加强沉降 和侧向位移的观测, 防止路堤失稳。 3　结束语—91—等。相信在未来的公路与城市道路建设工程中, 土工布及土工格栅的应用前景将更加光明。参考文献:[1]　胡长顺, 等1土工织物在PCC -A C 结构中应用的理论与实践1公路, 20001[2]　黎军, 林延鹏1土工格网在公路边坡防护及路基中的应用1公路, 20001

山东联祥工程材料有限公司地处五岳之尊泰山脚下的桃都——肥城，是专业从事土工格室、三维植被网、土工格栅等塑料制品研究、开发、生产的综合性企业，是中国土工材料工程协会会员单位，是一家起点高、发展迅猛的现代化土工合成材料生产企业。
公司主要经营的土工格室、土工格网、土工格栅、土工膜已广泛应用于公路、铁路的软基处理和沙漠、海滩、河床、垃圾填埋场的工程修建，产品标准均符合GB/T19274-2003、GB/T19470-2004和GB/T18744-2002的标准要求。公司成立以来，一直致力于国家交通、水利及园林、市政大型工程相关产品的研发、生产与应用，其中土工格室、三维植被网、土工格栅等工程材料产品均通过水利、交通、电力等有关部门的质量质量，完全符合国家质量标准。公司产品已广泛应用于高速公路、铁路、水利、电力、环境绿化与基础建设等领域，以及多项国家重点工程，受到了工程界专家及广大用户的一致好评。
我公司各项产品已通过ISO9001:2008质量管理体系认证、CE认证、GOST-R认证和SGS质量。
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