中国国家邮政局副局长刘君5日表示，中国快递业已进入了日均快件处理量超亿件时代。未来将创新服务模式与监管理念，推动快递末端服务集约化、智能化和社会化发展，破解“最后一公里”难题。

近年来，中国快递业发展质量、效益不断提升。今年1-7月，全国快递服务企业业务量累计完成205.2亿件，同比增长30.3%，快递业务量已稳居全球第一。国家邮政局副局长刘君当天在2017年中国快递“最后一公里”峰会上表示，“可以说，各项指标都仍然保持高位态势，尤其进入二季度，我们又跨入了日均快件处理量1亿件的新发展阶段。”

随着快递行业体量不断增大，如何高质量、高效率满足用户的个性化需求，快递末端的“最后一公里”成为了行业转型升级的重要载体和主攻方向。在国家邮政局市场监管司副司长侯延波看来，快递末端建设还存在不少的短板。他说：“网点分布不均现象较为突出，在三四线城市和农村地区快递末端网点建设与群众对快递的需求还存在一定差距;二是(快递企业)总部对基层网点建设重视不够，对网点硬件建设和服务软实力重视程度还有待提升。三是末端网点建设水平不高，主要问题是标准不统一、配套设施不完备、功能分区不科学。”

对此，国家邮政局副局长刘君表示，快递业发展还需创新服务模式与监管理念：“在发展模式上，我们要向集约化、智能化、社会化方向发展。在监管理念创新方面，要利用落实好现有政策，同时不断寻求创新，更好地创造环境，促进行业的健康发展。”

国家邮政局发展研究中心主任曾军山还提议，可以广泛采用包裹柜、无人机、无人车、机器人、人工智能、区块链等适用先进技术，提高投递的智能化和自动化水平，缩短收件和投递运行环节。曾军山表示：“一方面要广泛采用先进技术提升末端收投的智能化和自动化水平。另一方面要改变传统的城市分拣中心——末端网点二次分拣——三轮车上门收投 的传统方式和运行环节，在城市要实现一次分拣到位和三轮车的集装化，研究移动点部运营的可行性和模式，研究3D打印条件下‘即时生产、即时投递’的移动生产投递方式。”

为破解“最后一公里”的难题，记者了解到，部分快递企业已经在积极行动。京东物流集团CEO王振辉介绍说：“过去两年京东重点发展无人设备和相关技术，包括从今年6月份开始在(陕西省)西安和(江苏省)宿迁市进行了无人飞机送货的常态化运转。6月同时开启了高校无人车配送常态化运营。除此以外，在这个过程中，不断发展AR技术(即增强现实技术，指用计算机生成一种逼真的视、听、力、触和动等感觉的虚拟环境，通过各种传感设备使用户沉浸到该环境中，实现用户和环境直接进行自然交互)、大数据技术和云技术在快递行业落地，通过网络优化、路径优化减少资源的占用，提升效率。”

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