值得注意的是，外管局试点跨境支付的目的，是为了便于机构、个人通过互联网进行电子商务交易，因此整个跨境电商的支付，最主要是希望支付机构通过银行为小额交易提供电子支付，并不是针对传统大额货币贸易进出口。

 

　　最为严格的是，拿到试点牌照并不意味着就一定能拿到正式的跨境支付牌照。“这不是直接发牌，所有17家都是试点。”陆玮说，外管总局称不排除试点半年控制不好不发牌照。

 

　　此外，外管局要求试点支付机构月报试点情况。以上海为例，月报共7张报表，要求上报的数据很多，国际收支申报、个人结售汇的申报、交易还原真实性的申报等，核心点就是控制热钱通过该方式流动。特别要保证真实性，以机票业为例，要把每一张国际票号是什么，从哪飞到哪儿等细节全部上报。

 

　　经过几轮沟通，最终外管局将试点跨境电子支付交易额度的上限规定为5万美元，而最早只有1000美元 。“最终定稿的时候上限放大很多，从1000美元到5万美元。”陆玮说。

 

　　目前汇付天下已经选定合作银行，开立外币备付金账户。而且，此次是跨境电子商务，不是跨境线下业务，所以要做系统对接，汇付目前已经完成跟合作银行的外汇系统对接，包括跟商户的系统对接;且所有系统、账户都搭建完毕，包括风控制度、系统流程都建设完成，在10月下旬已经完成一些业务。

 

　　此次试点有机票、酒店、留学、货物贸易等七大业务，汇付选择从航旅做起，不仅因为这是其传统强项(目前汇付在国内机票航旅市场占比近50%)，更重要的是更符合跨境试点的监管要求。“如果做货物贸易，监管要求有真实定单，比如在海外买了什么东西，还要加上物流信息，而支付公司几乎不可能获得物流信息，所以要向外管报备的信息很难获取全。”陆玮解释，而机票业务，国际航线的票号都是统一的，买任何一张机票都可查询真伪，机票业务已全部电子化，流程体系不涉及到物流行业。

 

　　而据国际航协数据，2013年境外航空公司整体交易量约7000亿美元，折合约4万多亿人民币，跨境支付的市场空间巨大。而航空客运量到2016年预计会达36亿人次，其中中国旅客数可能就有将近1.93亿-2亿人次。

 

　　对于消费者而言，以前海淘只能选择美元、欧元做结算币种，而还款用人民币，因此需要向银行支付还款和购买时的汇率差、转换手续费等。但跨境电子支付试点后，可省掉转汇费，包括汇差的损失。