今年8月，铁总进行了成立以来的首次招标，涉及大功率机车795台、动车组159列、货车近2.9万辆、客车726辆，总金额超过500亿元。其中最受关注的是159列动车组的招标情况，据悉，中国南车最终获得全部91列时速250公里动车组，以及17列时速350公里非高寒动车组；中国北车获得全部46列时速350公里高寒动车组，以及5列时速350公里非高寒动车组。
而此次启动的第二轮动车组招标的数量达258列，远远高于第一次招标的159列。以时速250公里动车组每列约1.3亿元、时速350公里动车每列在2亿-2.2亿元之间估算，本轮动车组的招标金额约为460亿-500亿元。在第一轮招标中，中国南车获得的订单数高于中国北车。业内人士认为，从第二轮招标情况看，中国北车或在本次招标中占据更多优势。未来几年，高铁、城际、地铁等都将迎来通车高峰，带动车辆需求的集中释放，整个产业链上的供应商都将长期受益。
