被车撞倒后迅速爬起继续送快递、不敢喝水因为没空上厕所、每天两三百件的送货量仅是“标配”、几天赚抵月工资……消费者网购血拼“双11”后，中国快递业迎来“最忙周”，各地快递员的“疯狂送货模式”频频见诸报端。

中国国家邮政局的数据显示，天猫淘宝、京东、苏宁易购等主要网商11月11日全天共产生订单快递物流量约1.8亿件。预计11-16日，全行业处理的邮件(快件)将超过3.23亿件，其中最高日处理量可能突破7000万件，是去年的2倍。

杭州一家天天快递网点的老板告诉记者，“双11”后，快递员每天的送货量都有200多件，多的超过300件。他们从早7点工作到晚10点，每送一件提成0.5元。“说没空上厕所有点夸张，但肯定是没时间坐下吃饭了，一般都是买个大饼油条，边送货边吃。”

在顺丰快递一处网点，半小时内两辆载满包裹的货车抵达卸货，大量待送件从屋内堆到屋外。一位快递员说，公司不让透露每天的送件量，“但你看看就知道我们有多忙了。”他指一指满车的包裹。

“双11”当天，中国消费者集体网购狂欢，阿里巴巴旗下淘宝和天猫平台的“双十一”销售额达到350亿元，创造消费奇迹。

业内人士认为，“双11”创造的“消费时点”使这天前后的订单压缩到一天爆发，而这大大超过了社会资源日常的储备，因此可能曝露和放大快递物流业各环节隐匿的问题。

 随着中国电子商务的快速发展，与之休戚相关的快递物流业也增长迅猛。国家邮政局日前发布统计显示，今年1-10月，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成70.3亿件，同比增长61.3%；业务收入累计完成1125.7亿元，同比增长35.5%。

然而业务量激增的同时，丢件、“爆仓”、“暴力分拣”、贩卖客户信息、快递员送件中猝死等消息，也让快递公司的服务水平和质量受到质疑。

中国商务部副部长姜增伟日前表示，当前中国商贸物流发展总体滞后，不适应流通业转型发展需求，甚至成为制约流通业发展的“短板”。他表示，要积极推进物流标准化建设，提高信息化水平，鼓励专业化、社会化物流的发展，并努力破解制约城市配送发展的难题。他还指出，专业化、社会化是今后商贸物流业的发展方向。

据了解，中国物流成本占GDP的比重是17.8%，而在西方发达国家，物流成本不到10%。

已经有政府部门和企业成为先行者，力图搭建信息平台，提高配送效率，推动快递物流业的变革。

今年5月，阿里巴巴集团联合顺丰、“三通一达”等几大快递企业及部分地产企业等组建了“菜鸟网”。分析人士认为，基于阿里巴巴掌握的“大数据”，菜鸟网将整合平台信息、整合物流信息，力图未来让各家快递公司在一个系统上运作。

阿里巴巴菜鸟网络科技有限公司总监李勇瑞说，菜鸟网目前集聚了中国较大的48家物流商，以及3000多家中小物流企业，是一个高度信息化的智能物流平台。

“今年”双11“前，我们在系统上对各物流公司进行了抗压测试，保证订单大量涌入时系统能正常运行。在交易产生后，我们根据后台情况对各物流公司进行预警和有效分流，并实时公布天气情况。”李勇瑞说。

中国交通运输部也正在努力推进建设“国家交通运输物流公共信息平台”，记者了解到，目前已有1万余家企业通过该平台交换数据超过5.5亿条，在信息交换、降低物流成本、节能减排等方面发挥作用。

阿里巴巴菜鸟网络科技有限公司董事长马云表示，中国不缺乏好的物流，但是缺乏一个系统可以帮它们的效率更高。电子商务很有可能成为整个中国未来经济发展主流的一种消费形式，所以中国会诞生全世界难以想象的快递第三方服务体系。