据中国南车四方股份公司有关人士介绍，2006年7月31日，我国诞生了第一列高速动车组，宣告我国正式进入高速列车领域；当年12月，我国第一列时速300至350公里高速动车组又成功下线；2008年9月，世界首创的长大编组卧车动车组研制成功；2010年8月，我国第一列时速达380公里的高速动车组问世。而这些“第一”均诞生在中国南车四方股份公司。目前，我国已形成了时速200至380公里不同速度等级、不同编组形式，包括CRH2A、CRH2B、CRH2C、 CRH2E、 CRH380A(L)等高速动车组系列产品。
来自铁路总公司的消息，截至2013年12月28日，我国铁路的营运里程突破10万公里，其中高速铁路里程突破1万公里，占世界总里程的50%以上。我国不仅拥有全球最大的高铁网络，而且高速动车组产品从高寒到热带、从沿海到戈壁，拥有最复杂的运营环境，经受了复杂环境的考验。截至2014年1月8日，我国高速动车组单车最高运营里程已超过350万公里，相当于绕地球87圈。
