2008年，郑州航空港区的房价仅为约1800元/m2，相当于郑州下辖县级城市的房价水平，而今在售项目的均价已达到7000元/m2，一些热点楼盘的价格甚至达近万元。
作为郑州推行城市化建设的六大板块之一，郑州航空港区当前的房价即便是和城区内热点区域相比，亦毫不逊色。五年内涨三四倍、一年内翻番的上涨速度更是笑傲其他五大板块；郑州航空港区所在的东南区域也从原来的边缘板块，成为如今推动郑州房价上涨的发动机。
那么推动郑州航空港区房价上涨的因素是什么？要对这一现象进行追根溯源，可以说是和一个项目、一个政策的带动密切相关，项目是富士康，政策则是郑州航空港区升级为国家级综合试验区。
富士康项目落户对当地发展的带动作用，官方已有定性：这和过去几年河南一直力推的工业化、新型城镇化、农业现代化的“三化协调”发展路径相吻合。
不过，变化出现在航空港区升级为国家级试验区之后。2013年3月，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025 年)》，使其成为全国第一个航空港经济综合试验区。
从规划设定的战略目标来看，产城融合、以产促城应是其主要发展路径，但现实则是对“城”的关注远远超过了产业，“产城融合”的理念正在被日益高涨的造城热情所吞噬。以在当地落户的龙头项目富士康为例，当初其30万的劳工大军曾被认为有望在附近形成一个数十万人的新城镇。但随着规划的升级，新城镇被“现代航空都市”所取代。
当地政府人士更喜欢显得高大上的“航空都市”。在其概念中，城镇化是转移农民进城；而“航空都市”则是为高端商务人士、科技研发人士、航空金融从业者等“高富帅”们建设一个国际化、现代化都市。
从城市经营的角度来讲，显然后者更划算，更能将城市有限的土地资源效益最大化。不过，这些“高大上”的产业和人群能否如期而至，尚有很大的不确定性。事实上，类似的规划和定位最终成为泡影在郑州曾有先例。
即便是十年前即已开始重点打造的郑东新区，也只不过是在近两年才摆脱了“鬼城”的质疑。而没有了产业支撑的郑州航空港区，又将是第二个郑东新区，但现在却已没有了十年前的人口红利。
从国务院批复的郑州航空港区规划来看，排在第一位的战略定位是国际航空物流中心，其次是现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户，第四位才是航空都市。不过火热的房地产开发热潮似乎昭示着，造城、卖地才是这里最主要的营生。
郑州航空港区原本只是郑州下属的工业开发区之一，在富士康到来之前，其在郑州各个开发区中属于发展洼地。
富士康的落户使郑州航空港区上演了“屌丝大逆袭”，不仅弥补了产业的短板，更提升了其区域投资价值，但日趋高涨的房价正在将更多的产业工人挡在门外，急剧推高的成本也将为后续产业进入设置更高的门槛。
如今的郑州航空港区房地产销售虽然火爆，但却是投机者居多，这里已成为郑州乃至河南各地投资客们的热土。据一位郑州当地的媒体同行表示，航空港区的炒房已经进入了疯狂状态，连正式合同都没有就开始“炒楼花”。
起步于工业的郑州航空港区，终于在富士康这一龙头项目的带动和政策红利的刺激下，走上了卖地、造城的惯有路径。
