泰坦尼克号，在世界航海史上曾被骄傲地称为“永不沉没的巨轮”。 爱德华·史密斯，拥有丰富航海经验的船长与泰坦尼克号，在1912年4月14日处女航中撞击冰山而葬身大西洋，还有1503名船员和乘客。

2012年的苏宁正面临着同样的挑战。做了二十多年零售的张近东，其面临的现实挑战已经不是让苏宁如何避免撞上冰山，而是已经撞上了冰山，如何让这艘巨轮前行，而不是坐等沉没。

“泰坦尼克号”是如何沉没的？

泰坦尼克号设计中，如果船上的16个防水舱只有4个进水的话，船还可以浮在水上，但不幸的是有5个底舱的外壁被冰山撕裂了，弃船是必然的选择。

苏宁作为中国最优秀的连锁零售商，如果在线零售只是占所有社会商品零售的20%也许没有影响，但不幸的是在过去的一年里，苏宁所处的家电3C品类，线上占比已经迅速从7%攀升至17%以上，而且还在加速度发展，弃线下发展线上也是必然的选择。苏宁不是如何预警，如何躲避冰山的问题，而是已经撞上了冰山。

2012年底马云和王健林对赌未来10年，在线零售能否占到社会零售总额的一半。也许包含餐饮服务在内，未必能够实现，但仅仅看家电和3C品类，在可预见的三五年内线上必然会超过线上，苏宁根本就没有10年的转型时间窗口。否则，随着线下市场被蚕食，而线上无法打败竞争对手京东商城，苏宁会如同泰坦尼克号永远的沉没。

当然，这绝对不仅仅是苏宁的命运，而是所有传统零售商所需要面对的挑战。

苏宁急转弯

2012年6月19日，苏宁增发55亿后，在其南京总部召开发布会，高调发布了“2011-2020新十年发展战略”，董事长张近东携高管团队集体亮相，从连锁店面、业绩、市场营销、电子商务等方面分别作了目标预期，并“撂下狠话”：苏宁在2020年将成为店面总数3500家、销售规模6500亿元（线下3500亿，线上3000亿）的超级服务提供商。

时隔短短半年，苏宁为何再次伤筋动骨调整长期战略，必是事出有因。因为半年前制定的战略是根本没有办法完成的。不考虑线上苏宁易购收入，苏宁线下实体店收入2012年前三季度负增长1%，门店也从每年净新增300多家转为负增长，线下已经在萎缩已无可能增长。因此，线上收入变成了苏宁未来收入唯一增长点。为了适应新情况的变化，线上业务需要注入更多的资源，战略再次调整自然成为了必然。