为提升列车速度，铁路部门将部分动车组升级为高铁，投入成本无疑增加了。为收回投入成本，当然可以适当提高收费价格。但是，提速与提价需要对称，既不能过低，也不能过高。以北京南至青岛D331次为例，动车组升级为高铁后，提速23分钟，提价65块，23分钟卖了65元，每分钟卖了2.82元。而提速前每分钟收费为0.75元，提速后每分钟相当于提速前3.76倍，这样的涨幅显然过大了。

     提价猛于提速，甚至把提价看得比提速重要，这与信息不公开、不透明有直接关联。铁路部门关门定价，剥夺民众知情权、参与权和监督权，以致让民众蒙在鼓里，利益受损。假如铁路部门事前举行价格听证会，充分听取民众意见，那么，有了民众参与，铁路提速的价格就不会这么高，列车提速就不会成为铁路部门的提款机，民众就不会如此强烈质疑。铁路部门趁提速狂提价，还开了一个坏头。铁路价格关乎民生，不能只由一方决定。依照信息公开条例，铁路价格调整，事前需要举行价格听证会，那么提速如何提价就也应如此，否则便属于违规。因此，铁路部门对于此次提速狂提价行为需给个说法，告诉民众为何如此大幅度提价。如果违反规定，不仅要立即纠正，而且还要下不为例。