据新华社报道，美国司法部8月13日向法院提起诉讼，反对全美航空与美国航空合并，认为这两家公司合并后将在美国市场形成垄断地位。

美国司法部长与得克萨斯州、亚利桑那州、佛罗里达州、宾夕法尼亚州、田纳西州、弗吉尼亚州和哥伦比亚特区的司法负责人，当天向位于首都华盛顿的联邦地区法院提起诉讼，其中得克萨斯州是美国航空主营业务地，而亚利桑那州是全美航空主营业务地。

美国司法部长埃里克·霍尔德表示，航空旅行对于数百万美国航班乘客来说至关重要，而这起合并交易将导致消费者的机票更贵、选择权更少。他强调应确保美国市场有充分的竞争。

美国司法部当天发表声明说，美国航空与全美航空在年收入美元的1000多条转机航线上竞争，也在年收入20亿美元的直飞航线上竞争，合并后这些竞争将不复存在，这将导致机票费用更高、服务项目更少。特别是在华盛顿里根机场，合并后的航空公司将控制这个机场69%的起降资源、63%的直飞航线。

美国司法部表示，美国国内大量航线已高度集中，合并将导致美国最大的4家航空公司控制美国航空客运市场80%以上的份额。

美国航空公司和全美航空公司今年2月份宣布合并。按收入和乘客数量计算，合并后的公司将成为世界最大的航空公司。

近几年来，美国航空业经营较为艰难，各大航空公司纷纷通过并购重组寻求突破。2008年，达美航空通过兼并西北航空成为美国第一大航空公司。2010年，美联航与大陆航空合并后组建美国联合大陆控股有限公司，一跃成为美国航空业龙头。