统计数据显示，工行上半年净利润达1383.47亿元，日赚7.6亿元，再次成为最“赚钱”的银行；农行则以14.7%的净利增速，成为五大行净利增速最快的银行。

     随着市场化的不断推进，也让国有大行的盈利能力受到冲击。工行就表示，受2012年人民银行降息及存浮动区间调整政策影响，该行上半年净利差和净利息收益率分别为2.41%和2.57%，同比分别下降7个基点和9个基点。而交行今年上半年净利差及净利息收益率分别为2.39%和2.56%，同比均有所下降，分别降低8个和5个基点。

     资产质量方面，五大行今年上半年的表现也难言乐观，不良贷款“双降”的情况已然不再。截至6月30日，工行不良贷款余额为817.68亿元，较上年末增加71.93亿元，不良贷款率为0.87%，较年初微升0.02个百分点；中行不良贷款余额694.67亿元，较上年末新增40.19亿元，不良贷款率为0.93%，较上年末下降0.02个百分点；不良贷款余额达803.10亿元，较上年末增加56.92亿元，不良贷款率0.99%，与上年末持平；农行不良贷款余额866.97亿元，较上年末增加8.49亿元，不良贷款率为1.25%，较上年末下降0.08个百分点；交行不良贷款余额及不良贷款率均较年初有所增长。截至6月末，交行不良贷款余额为316.67亿元，较上年末增加46.72亿元；不良贷款率为0.99%，较上年末增加0.07个百分点。

     江浙一带仍然成为国有银行不良资产产生的重要地区。以建行为特斯拉等新能源概念在美股继续大放异彩。特斯拉股价一度达到173美元的，其股票总市值一举突破200亿美元大关

     奥巴马政府对于新能源的支持再出大手笔。

     美国能源部本周透露，该国一项备受争议的针对新能源汽车的贷款项目将重新启动，接受汽车生产商的申请。此前，特斯拉和另一动汽车厂商Fisker都是该项目的受益者。

     美国能源部发言人麦克阿瑟本周称，在小布什时期启动的总规模250亿美元的先进技术汽车制造(ATVM)贷款项目，目前仍有约60%的资金剩余(约150亿美元)，当局鼓励汽车厂商积极申请这一贷款项目。

     2008年9月，小布什启动了先进汽车制造技术贷款项目，2011年该项目停止接受车企的贷款申请。

     迄今为止，接受ATVM项目最多资金援助的福特汽车公司获得了59亿美元低息贷款。此外，日产和特斯拉分别获得了16亿美元和4.65亿美元，以帮助这些企业开发生产锂离子电池和电动汽车。

     美国政府出台ATVM项目，主要是为了帮助汽车制造商及供应商们达到联邦政府制定的节能标准。据估计，要在2020年前达到更为严格的车辆平均每加仑燃料行驶35英里的节能标准，美国的汽车制造商们的总投入将达到1000亿美元。

     不过，ATVM项目从推出之日起就饱受争议。不少共和党议员认为，奥巴马政府是在浪费纳税人的钱，在那些所谓的绿色能源项目上烧钱。

     尽管ATVM项目有一些失败的案例，比如Fisker(接受贷款后不久倒闭)，但其迄今最大的亮点之一，可能就是对电动车新锐特斯拉的资金援助。

     今年5月，特斯拉提前9年偿还了通过ATVM项目借入的4.65亿美元贷款，成为第一家偿还ATVM项目贷款的美国汽车企业。目前，福特和日产仍在偿还政府贷款的过程中。例， 今年上半年，该行长江三角洲地区的不良贷款率和不良贷款余额出现“双升”。其中，不良贷款金额半年新增逾70亿元，达401.28亿元，不良贷款率高达2.33%，远高于全行0.99%的水平。