穆女士和男友今晨如约抵达远洋一方楼下的商务班车停靠点，拿着手机短信凭证他们依次上车。“我们平时都是自己开车上班，平时都是他开车先送我然后再把车停到他们单位楼下，不开车了也不用那么耽误精力了，相对而言要轻松一点，毕竟这么拥堵的京通快速上，开车是个费神费力的活儿。”

    穆女士给记者算了一笔账，男友单位楼下的停车位包月650元一个月，不包月的话是40元一天。每个月上22天班，每个月的油钱至少得700至800元，里外里一个月能省下1200元到1500元。7时40分发车的远洋一方至大北窑的班车在8时19分许抵达了位于大北窑桥东的公交车站。比他们开车的时间提前20分钟左右抵达国贸，此时离上班还有一段时间，正好可以用来吃一顿安逸的早餐。

    六成乘客是女性

    今晨的远洋一方至大北窑的班车共计开行了三趟，每辆车上都有22名乘客，而共计66名乘客中，有超过6成都是女性。尽管公交集团的预订平台上无法掌握乘客的性别，但从今晨乘客的实际情况看，女性乘客似乎更喜欢定制商务班车。

    “我坐地铁还是比较少的，基本都是自驾车，但我们单位的女同事很多就住在这附近，但到这儿来坐班车还是有点远。她们上班大多还是乘坐地铁，这几天公交的商务班车出来之后，不少同事都希望自家门口也能开这种班车。因为地铁里乱七八糟的事儿太多了，特别是最近几年，流氓和色狼越来越多……”

    始发站无车位 司机提前“占坑”

    远洋一方到大北窑的定制班车计划发车时间是7时40分，那么班车其实只要提前20分钟抵达远洋一方即可。不过负责班车运营的公交客五公司的负责人告诉记者，远洋一方楼下他们设置的班车站点处经常有一些接人的私家车和黑车在此，如果班车来晚了恐怕就没地方停了，而马路原本就只有双车道的宽度，堵车是常有的事儿，所以他们在6时30分左右就抵达了接站点。

    “这个位置有些从通州来的车辆会绕行京沈高速，他们就会从杨闸这一带走，从这个接站点到京通快速只有2.5公里的距离，但就这2.5公里快的时候是七八分钟，慢的时候走一个小时都不是新鲜事儿。”今天上午，为了方便商务班车出行，交管部门允许公交车可以在双会桥下左转，不必再绕行杨闸环岛。

    美中不足：

    车内电视

    声音过大

    今晨发车的3个方向7趟车辆所使用的车辆均为10米版本的商务班车，该车为LNG的天然气公交车。车内共设置了26个座位。车内的环境比较舒适，但美中不足的是车内的移动电视声音有些大，不知道是喇叭的问题还是其他问题。一些乘客表示，有时候早上起得比较早，还是希望车内能够有一个相对安静的乘车环境，即便电视有声音也不要太大。

    另外，据公交集团的相关负责人透露，日后，定制公交的车型还将继续扩展。乘客可以继续通过调研平台、96166以及班车上的意见簿反馈意见。目前返程方向上很多乘客下班时间比较分散，商务班车的返程时间将会在和乘客沟通后进行相应的调整。