地下车库顶板排水板厂家直销，没中间商，厂家报价，价格#嘉兴市地下车库顶板排水板

4． 防腐：高密度聚乙烯（HDPE ）材料本身具有高强的抗酸碱功能。 5． 阻根：具备很高的抗拉强度和柔韧性，能阻止植物根系穿刺。 6． 耐候：可在-40℃至60℃温度环境中常年使用。 7． 耐久：正常使用年限可达50年以上。 8． 空间：厚度薄，节省建筑空间。 二、 三、HDPE 防护排水板的应用： HDPE 防护排水板在地下侧墙应用时，应采用凸台向外的施工做法：凹面直接贴在防水层上，侧墙不是太高时不需在正负零下打螺钉固定。 凸台向外能挡回填土时的冲击力，在回填土的挤压下，防护排水板的平面和外侧墙紧密地形成一体达到辅助的防水功能，并且在任何水位下不会相互贯穿水，万一出现个别渗漏点，也很容易解决，达到永久防护功能。 目前，国内山岭隧道设计施工绝大部分采用新奥法。大量的工程调查表明，新奥法隧道病害大部分诱因来自于地下水。其主要原因如下： 　　 　　(1)地下水通常降低岩土体的物理力学参数，如降低围岩的内摩擦角、粘聚力等，从而增大对结构压载作用，超过结构自身承载力而导致结构发生破坏，主要发生在洞口处及洞身浅埋段。 　　 　　(2)地下水流动过程中可能携带腐蚀性离子而破坏结构材料本身，使地下结构丧失使用功能，严重的造成结构整体破坏，主要发生在地下水具有腐蚀性地区。 　　 　　(3)地下水流动过程中由于动水压力大于微粒自身有效重度而携带微粒结构(当动水压力较大时甚至可能携带较大块石)，形成地下水通道而“掏空”围岩，造成围岩坍塌，主要发生在地下水丰富且水压很高地区。 　　 　　(4)施工缝、变形缝处由于水压过高而在衬砌表面出现渗透水、甚至出现少量涌水，严重恶化隧道内设备设施及运行条件，主要出现在大部分已运营的隧道中。因此，如何控制隧道内渗透水的问题一直是工程设计界关注的焦点。 　　 　　1地表洞口段防水措施 　　 　　隧道进洞前，对于坡顶有集水处，进行开沟疏导处理，同时对凹陷低洼处铺砌浆砌片石后回填黏土；对于岩石坚硬，裂隙较小处，采用高标号水泥砂浆勾缝；裂隙较大时，用浆砌片石填塞。洞顶有沟谷，且沟底裂隙较多时，采用水泥砂浆片石铺砌沟底或注浆封闭。 　　 　　隧道进洞时需开挖边坡，从而形成一定范围内的潜伏滑塌区，区内岩土受到扰动后会出现一定程度的裂隙。为了防止坡顶地表水顺坡流入潜伏滑塌《地下工程与隧道》2007年增刊(1) 　　 　　区，在其范围以外设置截水沟，如地表径流量较大可设置多条截水沟，并对开挖坡面进行加固后植草绿化，防止雨水渗入。 　　 　　以上处理方案均以封堵地表水下渗通路为主。目前，国内外隧道建设中都有环保要求，隧道进洞实现“零开挖”已经在一些施工中得到了应用。从实际效果而言，一方面开挖边仰坡高度很小，起到减少原生植物破坏、保护环境的作用；另一方面减小对边仰坡的扰动更有利于边仰坡的稳定。 　　 　　2明洞段防排水措施 　　 　　明洞段回填覆土层较薄，形成地下水头也不会太高。从理论上讲，浇筑整体式衬砌的抗渗性能完全可阻止地下水的渗入。考虑到浇筑过程中形成的微小裂隙会成为地下水的通道，破坏混凝土的耐久性，通常在回填碎石土上覆盖渗透系数较小粘土层，表层粘土层地下水由于毛细作用，会阻止地下水的下渗，从而成为明洞衬砌防水的首要 防线。在明洞衬砌表面喷涂防水涂料(为防止回填碎石对防水涂料的破坏且进一步封闭地下水通道，在防水涂料表面施作水泥砂浆)或施作防水板(回填侧需布设双层土工布)。此外，通过掺入外加剂提高明洞衬砌抗渗等级则为明洞防水的最后防线，而渗入回填碎石土中少量地下水可通过与暗洞段相连的纵向排水管一起排到洞外。 　　 　　3明、暗洞交接处防水 　　 　　隧道明洞与暗洞结构型式、施工方法及所受荷载不同，所产生的差异沉降较大。因此，明、暗洞交接处防水处理显的尤为重要。明洞防水层需向暗洞内深入至少1m的搭接长度，并且在搭接处施作水泥砂浆做保护层。明暗交接施工缝处设置中埋式止水带，并用沥青油毛毡、沥青麻筋填塞施工缝。考虑到明暗交接处防水的重要性，建议增设背贴式止水带，以进一步增强其防水性能。 　　 　　4洞身段防排水措施 　　 　　4．1围岩壁后防排水措施根据不同情况，通常将围岩壁后地下水处理方式分为防水型和排水型。 　　 　　4．1．1防水型隧道适用性 　　 　　以下情况需考虑按防水型隧道设计： 　　 　　(1)如采用排水型设计会对水埋条件、地表枯水、生态环境等造成不良影响； 　　 　　(2)城市中隧道降水影响范围内坐落着对沉降敏感的建筑物； 　　 　　(3)地下水中含有腐蚀性成分的离子而致衬砌结构破坏。防水型隧道设计要点在于尽量将地下水封堵在结构之外。有仰拱段需全包防水板，对于未设仰拱段处，在底板下挖去一定厚度岩体，用防水材料充填好形成防水层。在特别破碎地段，通过全断面帷幕注浆；对较破碎地区，通过超前拱部导管注浆，在隧道四周形成堵水圈，尽量封闭围岩中地下水流动通道。在铺设防水层前，对初期支护表面渗水处进行补注浆处理。值得提出的是，国内山岭隧道采用抗水压衬砌至今无成功实例。如地下水压过高，产生的荷载会超过衬砌结构承载力，这时可考虑以防为主，以排为辅，排出一定量地下水，降低防水板承受的水压。国内有学者提出在隧道洞壁上安装限压阀，一旦水压大于设计值，阀门自动打开，排水卸压，以保证衬砌安全。 　　 　　4．1．2排水型隧道适用性 　　 　　排水型隧道主要适用于在隧道排水系统影响范围内几乎不会对周围环境造成不良影响的地区。通常，隧道开挖后，根据围岩壁面地下水渗漏分为以下4种情况，即：干燥段、少量渗水段、淋水段和突涌水段。对干燥段，考虑到隧道开挖改变原有水路通道路径，施工时干燥段可能成为运营期渗漏水段，按照一定距离布置环向排水盲沟；少量渗水处，布设排

塑料排水板 在洋山一期地基加固工程中的试验 摘要：洋山一期地基加固工程中，在镬盖塘以南、码头以北存在一块淤泥软卧层，对该区域的处理，设计要求进行40米深度的塑料排水板施工。项目部选择两种机型进行了塑料排水板的试验，最大深度达33米，在对该区域进行地质检测后，发现地质条件有所变化，经与设计联系后，采用了其它地基处理方式。但本次的塑排试验，为后期同类型的地基加固积累了宝贵的经验。 关键词：单套管、双套管、含水量、压缩性、沉降 一、简述 洋山一期塑料排水板施工区主要位于镬盖塘南侧下方, 此区域原为海域, 泥面标高约为-21.0～-25.0m, 后经吹填形成陆域至+6m标高，吹填砂是指粒径大于0.075mm 、颗粒重量超过80%的砂土，主要由砂质粉土和粉砂组成。吹填砂厚度为27~31米，主要以粉细砂为主，含贝壳碎片，局部混较多粘性土，为粉细砂混粘性土或粉质粘土混粉细砂。具体砂质分为三段：第一段标贯击数N<10击，为松散的粉细砂层，第二段的土层为稍密—中密状的吹填粉细砂，标贯击数1015击，第三段土层为中密状粉细砂，标贯击数15

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