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1. 并网的四个条件a. 两台或以上发电机的瞬间电压必须相等。b. 两台或以上发电机的频率必须相近（误差范围 1Hz）。c. 必须具备相位的同步性（也就是说初相角必须相等）。d. 两台或以上发电机的必须具备相同的相序。2. 并网后最重要的的问题是负载分配负载分配由有功（KW）和无功（KVAR）分配。无功功率是通过交流发电机特定型号的AVR全自动稳压来分配的，它利用一个正交变压器CT（电流互感器），在无功功率增大时降低电压输出，从而把内部循环电流降到最低，以实现无功功率的实时分配，电压下降与无功功率的比率叫做下垂（DROOP），斯坦福电球专门订制可达到此要求。如果 电压调整 电位器调整不同，将会在无功功率的分配中导致不均匀或甚至相互抵消。因此，每台机组的电压应在无负载单机运机及 电压调整 电位器在适当位置锁定的状态下设定。3. 并车的优越性a. 运行经济。b. 设备工况良好。c. 供电可靠（三并一备）。d. 提高设备的使用寿命。4. 并车重要的因素有三可靠性、造价和服务、操作的舒适程度为了达到并车各项因素，并车系统必须具有以下必要的功能：(1) 自动负荷分配(2) 自动并机(3) 软性卸载(4) 软性加载(5) 零功率分闸(6) 易于维修模块式组合(7) LED功能及故障显示(8) 液晶功率显示(9) 防止系统崩溃必须具有如下保护：(1) 发电机故障保护(2) 独立对高、低电压保护(3) 逆功率保护(4) 独立的缺相保护(5) 过载保护(6) 开关过流保护(7) 开关保护如果不具备以下保护，将有可能发生事故：发动机：(1) 非零负载卸载，有机会发生超速(2) 发动机受到冲击(3) 发动机的损耗增大(4) 严重的机体因超速受破坏(5) 发动机在大修时零件因磨损严重有全部更换可能电球：(1) 发电机超速时电球主件有机会飞脱(2) 电球有机会烧坏(3) 电球由发电变为马达(4) 电压输出过低，会导致用电设备烧毁(5) 软性卸载，适当平衡各台发电机组5. 并车材料和功能说明采用美国GAC公司全自动负载分配器、全自动同步器、带液晶显示的全自动同步表。主要优点是康明斯发动机采用的电子调速器也为GAC公司生产，这样它们就具有良好的兼容性，GAC公司又是世界上知名调速板电控设备生产厂。PLC控制采用日本三菱的控制模块，控制的可靠性高，故障低，品质优良。断路器采用ABB产品，对低电压、超负荷和短路提供精确的自动保护功能。油机控制器采用英国DEEPSEA的控制模块，具有可编程远程监控，保护功能完善，世界知名大厂，品质保证。全自动浮充电器，保障电瓶在任何时候有足够的电力启动油机，同时防止系统由于缺电而崩溃。外壳经防锈处理后再喷上粉沫漆面。前后是带有门锁的可卸掉的底盖以便安装操作。电缆/铜排引入线可根据用户要求设计，上部和底部的通风装置帮助散热。铜排为全负荷连续操作而设计，所以全部铜排都经过纯银电镀处理使其具有良好的导电性能。低压系统自动并联控制盘功能说明1.0一般说明:本规范书系说明并联控制盘之设计控制程序及动作要求。本控制系统包括:1.0.1发电机断路器之控制,监视指示及警报。1.0.2发电机间并联之控制。1.0.3发电机间负载分配之控制。1.0.4发电机间解联。2.0标准及法规